Türkiye, gemi ve yat sektöründeki tasarım kabiliyeti ve yüksek kalite standartları sayesinde uluslararası pazarda önemli bir başarı yakalayarak mega yat üretiminde dünya ikinciliğine yükseldi. Bu başarıda İzmir, Bursa ve Antalya gibi şehirlerde yoğunlaşan 24 metre altı üretim de önemli rol oynuyor.
Türkiye İhracatçılar Meclisi verilerine göre, gemi, yat ve hizmetleri sektörü son yıllarda istikrarlı bir büyüme gösterdi. 2018-2019 yıllarında 1 milyar dolar civarında seyreden ihracat, 2022'de 1 milyar 453 milyon dolara ulaştı. Sektörün 2024 yılında 1 milyar 912 milyon dolar olan ihracatının, 2025'te 2 milyar 243 milyon dolarla rekor kırması bekleniyor.
Türkiye'nin ocak-nisan dönemindeki gemi ve yat sektörü ihracatı, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 103,8'lik dikkat çekici bir artışla 457 milyon 392 bin dolardan 932 milyon 365 bin dolara çıktı. İmalatçıların artan deneyimi ve özel üretim yat projelerindeki tasarım yeteneği, Türkiye'yi sektörde uluslararası rekabette öne taşıdı.
Mega yat imalatında Hollanda'yı geride bırakan Türkiye, İtalya'nın ardından dünya ikincisi konumuna geldi. Avrupa pazarından gelen talep, yüksek kalite ve zamanında teslimat başarıyı desteklerken, teknolojik yatırımlar ve üretim altyapısındaki güçlenme de büyümeyi hızlandırdı.
Tekne İmalatçıları ve Tedarikçileri Dayanışma Derneği Başkanı Hüseyin Akduman, İstanbul Tuzla'nın 40-70 metre segmentindeki mega yat üretiminde ihtisaslaştığını belirtti. Akduman, ayrıca İzmir, Bursa ve Antalya'da 24 metre altı üretimin pazarın yaklaşık yüzde 60'ını oluşturduğunu vurguladı.
Devlet desteklerinin sektöre önemli katkı sağladığını ifade eden Akduman, yeni tasarım ve modellerle farklı pazarlara açıldıklarını ve daha önce girilmeyen ülkelerde ihaleler alarak üretimlerini ihraç ettiklerini söyledi. Akduman, "İhracat başarısındaki en büyük etkenlerden biri yerli üretimin, yerli üreticinin kendisini geliştirmeye uğraşması. Avrupa'da bile üretilmeyen aksesuar imalatlarını artık kendimiz yapıp teknelerimizi dünyaya pazarlayabilir hale getirdik. Bu da bizim pazar payımızı sürekli artırmakta. Ülkemiz mega yat üretimde dünyada ikinci sıraya geldi." dedi.
Akduman, teknik ve meslek okullarında branşlaşma eksikliğinin sektörün önemli sorunlarından biri olduğunu dile getirerek, bu alandaki iyileşmeyle kalifiye eleman ihtiyacının karşılanabileceğini ve sektörün kısa vadede 3,5 milyar dolarlık bir ihracat hedefine ulaşabileceğini belirtti.
