Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti’nin (KKTC) Girne kentinden Mersin’in Taşucu Limanı’na hareket ettiği sırada alabora olarak batan feribotla ilgili soruşturma ve yargılama süreci devam ediyor. Girne Kaza Mahkemesi’nde görülen duruşmada feribotun kaptanı M.Ö. ile ikinci kaptan M.S. ve M.G., S.E., V.H., R.İ., Z.Ö. ve K.K. ile şirket çalışanı A.Ö. tutuklanmıştı. Şüphelilerin tutukluluk süreleri, polisin talebi üzerine sekiz gün daha uzatıldı. Şüpheliler bugün bir kez daha mahkemeye çıkarılırken, kazaya ilişkin bilirkişi değerlendirmeleri ve geminin kaptanı ile mürettebatının yeterliliklerine ilişkin yeni ayrıntılar da ortaya çıktı.
10 yıl ara vermiş
Mahkemede bilirkişi tarafından yapılan değerlendirmede, kaptanın kaza sırasında gerekli manevrayı yapması ve geri dönmesi halinde kazanın önlenebileceği belirtildi. Duruşmada kaptanın mesleki geçmişine ilişkin ayrıntılar da paylaşıldı. Kaptanın sahip olduğu ehliyetin süresinin dolmasının ardından denizcilik mesleğine 10 yıl ara verdiği ortaya çıktı.
Kaptanın daha sonra yeniden mesleğe dönmek istediği, Türkiye’den kaptanlık ehliyeti almasının zor olması nedeniyle yeterlilik belgesini Honduras’tan aldığı mahkemede ifade edildi. Kazanın ardından yürütülen soruşturma kapsamında kaptanın yeterlilik belgesi ve gemide görev yapan diğer personelin eğitim ve belgeleri de inceleme konusu oldu.
Mahkemede yapılan tespitlerde, batan feribotta görev yapan mürettebatın gerekli mesleki belgelerinin ve eğitimlerinin bulunmadığı da ortaya çıktı. Mürettebatın yeterlilikleriyle ilgili bu tespit, feribotun sefer sırasında sahip olması gereken personel standartları ve güvenlik prosedürleri açısından soruşturmanın önemli başlıklarından biri oldu. Bilirkişi tarafından kaptanın kaza sırasında yapması gereken manevraya ilişkin değerlendirme ile mürettebatın belge ve eğitim durumuna ilişkin tespitler, yargılama dosyasına giren önemli bilgiler arasında yer aldı.
Neden Honduras?
Honduras, Orta Amerika’da yer alan ve Karayip Denizi’ne kıyısı bulunan bir ülke. Ülke, denizcilik alanında uyguladığı açık gemi sicili sistemiyle öne çıkıyor. Açık sicil sistemi kapsamında, belirli şartları karşılayan yabancı uyruklu denizcilere de yeterlilik belgeleri düzenlenebiliyor. Belge alma sürecinin ve bu belgelerin uluslararası deniz taşımacılığında kullanılmasına ilişkin prosedürlerin bazı ülkelere kıyasla daha esnek olması nedeniyle, farklı ülkelerden denizciler Honduras üzerinden yeterlilik belgesi alabiliyor.
