DOLAR 8,4047
EURO 10,1808
ALTIN 506,743
BIST 1460,86
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul 26°C
Gök Gürültülü

İstanbul hatırası: Sirkeci-Yedikule tren hattı

Yaklaşık 140 yıl hizmet verdikten sonra Marmaray’ın devreye girmesiyle atıl kalan Sirkeci-Yedikule banliyö tren hattı, İstanbul’un hafızasında yaşamaya devam ediyor. Hattın nostaljik seferlerle yeniden İstanbullularla buluşması gündemde.

İstanbul hatırası: Sirkeci-Yedikule tren hattı
01.06.2021 11:02
A+
A-

İstanbul’da 1870’li yıllardan itibaren hizmet vermeye başladı. Yaklaşık 140 yıl boyunca farklı kuşaklardan milyonlarca yolcuyu ağırladı, en yoğun hatlardan biri oldu. Sevinçlere, hüzünlere, ayrılıklara ve kavuşmalara tanıklık etti.

Sirkeci-Yedikule arasındaki banliyö tren hattı, 2013 yılında kapılarını yolculara kapattı.

Sirkeci Tren Garı’nda başlayan ve İstanbulluların hafızalarına kazınan hat, Cankurtaran, Kumkapı, Yenikapı ve Samatya istasyonlarının ardından tarihi Yedikule surlarının dibinde son buluyordu.

Onlarca filmine de ev sahipliği yapan Sirkeci-Yedikule banliyö tren hattı, geçmişteki yoğunluğun aksine bugün en sakin günlerini yaşıyor.

Hat çevresindeki yaşamı da etkiledi

Yıllarca Sirkeci-Halkalı arasında hizmet veren tren hattı, ile birlikte 1 Mart 2013 tarihinde Sirkeci-Yedikule arasında sınırlandırılmıştı. Kısa bir süre sonra ise hattın bu kesimi de devre dışı kaldı.

Tarihi Yarımada’nın dokusunu yansıtan Sirkeci-Yedikule banliyö hattı kentin sosyal yaşantısına da etki ediyordu.

Durakların bulunduğu semtler gözde yerleşim yeri olurken, bu süreç mahalle kültürünün gelişmesinde ve yaşatılmasında da rol oynadı.

Bugün sessizliğe bürünen hat, demir yolu ve istasyonlarıyla yeniden İstanbullularla buluşmayı bekliyor.

En yoğun durak Kumkapı

1960 doğumlu Muammer Yılmaz, geçmişte bu hikayelerde yer alan kahramanlardan biri.

Şu an Sirkeci Tren Garı Müdür Yardımcısı olan Yılmaz, hattın açık olduğu dönemlerde hareket memuru ve gar şefi olarak görev yaptı.

Görev yaptığı istasyonlarda en fazla yoğunluğun Kumkapı’da yaşandığını anlatıyor Muammer Yılmaz.

Bunun nedeninin geçmiş yıllarda balık halinin ve ticaret merkezlerinin Kumkapı ve çevresinde bulunması olduğunu söylüyor.

Silinmesi mümkün değil

Kendisi gibi İstanbul’da yaşamış birçok insanın bu hat boyunca çok sayıda anısı olduğunu hatırlatıyor Muammer Yıllmaz ve ekliyor:

“Bu hattı, bu istasyonları bu şekilde terkedilmiş olarak görmek herkesi üzüyor.”

Trenlerde kazanılan dostlukların ve arkadaşlıkların bugün hala devam ettiğini anlatan Yılmaz, “Bayramlarda seyranlarda yaşanılan anılar, maç günlerinde yapılan maç kritikleri. Bu hattın bu şehrin simasından silinmesi mümkün değil” diyor.

Nostaljik hat olarak geri gelebilir

Hattı bu şekilde gördüğünde içini bir hüzün kapladığını söyleyen Yılmaz, “İstanbul güne neşeyle bu istasyonlarda başlar, hava kararınca da hüzün ve yorgunlukla birlikte yine bu istasyonlarda bitirirdi” diyerek o günleri anıyor.

Hattın geleceği ile ilgili de bilgi veren Yılmaz, Sirkeci-Yedikule banliyö hattının nostaljik seferlerle tekrar faaliyete geçmesinin gündemde olduğunu söylüyor.

Çok sık olmasa da yarım saat arayla nostaljik tren seferlerinin Sirkeci-Yedikule arasında başlayabileceğini anlatan Yılmaz, bütün İstanbullular gibi kendisinin de bu istasyonları tekrar canlı olarak görmenin hayalini kurduğunu sözlerine ekliyor.

Kurgu: Cihan Karaahmetoğlu 

ETİKETLER:
YORUMLAR

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.